
Велосипед является довольно популярным видом транспорта, при помощи которого можно не только покрывать большие расстояния, но еще и укреплять здоровье.
Из чего состоит велосипед
Современный велосипед имеет несложное устройство, и состоит из следующих элементов:
- Рамы.
- Передней вилки.
- Рулевой колонки.
- Колесных ободов.
- Спиц.
- Велопокрышек.
- Выноса руля.
- Руля.
- Грипс.
- Монеток для переключения скоростей.
- Заднего переключателя.
- Переднего переключателя.
- Цепи.
- Кассеты.
- Шатунов.
- Передних звезд.
- Педалей.
- Тормозных дисков.
- Калиперов.
- Подседельного штырья.
- Седла.

Не все современные велосипеды оборудованы дисковыми тормозами. Существуют модели, на которые устанавливаются тормоза типа V-brake.
Велосипедная рама (материалы изготовления)
Велосипедная рама является важнейшим элементом любой велотехники, и выполняет несущую функцию. Рама испытывает серьезные механические нагрузки, в том числе и торсионные. При изготовлении рамы применяются следующие материалы:
- сталь;
- алюминиевый сплав 6061 и 7005;
- титан;
- углепластик.
Наибольшее распространение получили рамы, которые сделаны из алюминиевого сплава. Такие рамы при изготовлении подвергаются гидроформовке, имеют высокие прочностные характеристики и низкую себестоимость. Стальные рамы используются на велосипедах бюджетной ценовой категории, а из титана или углепластика изготавливаются рамы для велосипедов топового сегмента. Это уже не велосипед, а скорее – спортивный снаряд, который создается специально для профессионального велоспорта.
Цепная передача
Главным элементом велосипедной трансмиссии является цепная передача. При её помощи осуществляется передача усилия от ног велосипедиста к ведущему колесу. Наиболее распространенной считается цепная передача, в которой используется втулочно-роликовая цепь. При помощи такой передачи можно добиться большого диапазона передаточных чисел. Цепная трансмиссия также славится своим высоким коэффициентом полезного действия, высокой надежностью и простой конструкцией.
Разновидности тормозов
От эффективности тормозной системы велосипеда зависит не только комфортная езда, но и безопасность самого райдера. Тормозные системы могут быть следующих типов:
- Ободные.
- Дисковые.
- Барабанные.
- Роллерные.
Ободные тормоза могут иметь конструкцию клещевого типа, которая лучше всего подходит для шоссейных и дорожных велосипедов. Также популярна тормозная система V-brake. Такие тормоза обладают высокой эффективностью, простой конструкцией и малой закупочной стоимостью.
Роллерные тормоза используются на дорожных велосипедах. Существуют модели велосипедной техники, которые оборудованы и роллерными и клещевыми тормозами. Роллерный тормоз устанавливается на заднее колесо, а механизм клещевого типа – на переднее.
Барабанные тормоза также устанавливается на дорожные велосипеды, которые имеют повышенную грузоподъемность. Такая велотехника используется в хозяйстве, и может иметь не два, а три колеса.
Наиболее популярной считается тормозная система дискового типа. Дисковые тормоза обладают высокой эффективностью, и бывают как механическими, так и гидравлическими. Ротор дискового тормоза не намокает в сырую погоду, поэтому такие тормоза эффективны при эксплуатации в любых погодных условиях.
Седло
Велосипедное седло также насчитывает несколько разновидностей. Существуют модели, которые имеют пружинную амортизацию. Есть седла, которые объединены в одно устройство с подседельным амортизатором. Но также есть специальные велосипедные седла с узким профилем, которые предназначены исключительно для спортсменов.
Другие компоненты и принадлежности
Свой велосипед можно укомплектовать дополнительными элементами, которые сделают езду более комфортной и более безопасной. Самым востребованным аксессуаром считается велосипедный компьютер. При помощи этого устройства можно измерять не только пройденное расстояние, но и вести подсчет потраченных калорий. Функционал велокомпьютеров достаточно широк, и всё зависит от конкретной модели устройства. Приобрести велокомпьютер можно в магазине https://oskar.ua/.
Также полезны для велосипедистов дополнительные светотехнические приспособления. Обязательной является установка световозвращателей, как на руль, так и на подседельный штырь. Также далеко не лишним будет использование заднего электрического фонаря, который не только обозначит велосипедиста в тёмное время суток, но ещё не может служить в качестве стоп-сигнала и указателя поворотов.

