Донецкое метро спасет иностранный инвестор?

Донецкие метростроевцы полтора года не видели зарплаты. При этом они все еще продолжают ходить на работу, и ежедневно откачивают сотни тысяч кубометров грунтовых вод, которые могут  подтопить город.  Сейчас появилась надежда на то, что вопрос "Донецкой подземки"  все-таки решится. Об этом говорится в сюжете макеевского телеканала сообщает ЮНИОН.

В дирекции предприятия надеются, что рабочие  займутся своими прямыми обязанностями. После смены правительства,  ими стали интересоваться. Несколько раз метростроевцы отсылали бумаги со сметами и перечнем проделанной работы. Обещали помочь. А пока растут только долги по зарплате.
 
«Городской бюджет нам выделил 5 миллионов. Получили пока  -  миллион. Еще 2 ждем. Люди получат зарплату и может немного дух их поднимет. Но этого очень мало. Потому, что пока дойдут средства из государственного бюджета,  может пройти не один месяц», - говорит Анатолий Козаренко, главный инженер дирекции строящегося метрополитена.
 
Ждут решения из  министерства транспорта и связи руководители области. В государственной казне на развитие метрополитенов страны в этом году выделили 208 миллионов гривен. Войдет ли в эту программу донецкая подземка -  пока неизвестно,  в области денег на это нет точно.
 
«Ни в городе  Донецке, ни в области нет такого финансового ресурса, чтобы построить такой огромный объект. Это тогда нужно перестать платить зарплату всем бюджетникам: учителям, врачам и пустить на метро. Но этого мы сделать не можем», - говорит Сергей Дергунов, первый заместитель председателя Донецкой областной администрации.
 
Сами метростроевцы не сидят без дела. Они уже нашли иностранных инвесторов, которые готовы помочь им в строительстве,  разрабатываются программы сотрудничества. Однако это все еще на бумаге. Говорят, что последнее слово за государством.
 
Сейчас начальник Донецкого метрополитена в рабочей командировке в Киеве. На местах на этот визит возлагают  надежды. Утверждают, что устали ждать и хотят определенности: или продолжать строить, или закрывать метро.