Надо сказать, что переоборудование микроавтобусов – услуга на нашем рынке уже не новая. При этом, со дня продажи первого переделанного фургона прошло более 20-ти лет. Тогда, в 2000-ом году в Бердичеве специалисты автомобильной сферы собрались вместе и решили воплотить на практике общую затею – изменить целевое назначение Volkswagen T4. Это им удалось блестяще, стало поводом для гордости и примером для подражания для многих мастеров СТО по всей Украине. Бердичев негласно в кругах автомобилистов стали называть столицей обшивочного бизнеса, а местных профессионалов – первооткрывателями услуги.

Тогда, на заре своего появления, переделка поделила людей на 2 лагеря – тех, которые «за» нее, и на ее противников. Сторонники были восторженны перспективой за небольшие деньги приобрести пассажирский микроавтобус из вчерашнего грузовика, тогда как покупка его оригинальной версии стоила гораздо дороже. Скептики же были убеждены, что если машина производителем не была рассчитана на перевозку людей, то сделать ее пригодной для этого не под силу даже самым квалифицированным профи. Основные претензии выдвигались к безопасности ТС после того, как на его базе будет проведено переоборудование микроавтобуса из грузового на пассажирский. Якобы сиденья, которых в салоне проектом не предусмотрено, не могут быть надежно закреплены в рядовой мастерской.

Доля правды в этих словах есть. В рядовой мастерской или в гаражном кооперативе правильно провести работы по комплексной переделке авто практически невозможно. Тогда как в цехах профильной компании, используя качественные материалы и комплектующие, специальное оборудование, при условии работы над машиной профессионалов сферы, таких как сотрудники Lux Center, сделать это реально. Это подтверждено на практике сотнями выполненных заказов и таким же количеством отзывов от благодарных клиентов со всей страны и из-за ее пределов.

Со временем, в целесообразности и выгоде услуги переоборудование микроавтобусов Бердичев, убедились даже самые недоверчивые автовладельцы. С помощью переделки тогда и сегодня многие смогли начать свой бизнес по пассажирским перевозкам или просто по максимуму сделать авто комфортабельным для себя и подстроенным под свои потребности.

Когда ситуация с недоверием стабилизировалась и на обшивку стали обращаться даже те, кто не верил в успех переделки, неприятные для сферы новости пришли с новым законом о растаможке транспорта. В большинстве, для переоборудования грузовые фургоны импортировали с Европы. Там по низкой цене можно было купить неплохой грузовой фургон, без оплаты налога ввести его в Украину (в то время грузовики не входили в группу подакцизных товаров) и заказать его переоборудование в Бердичеве у профи из ведущей местной компании. Получалась сплошная экономия по сравнению с покупкой по месту в Украине готового пассажирского ТС в заводской комплектации.

После пересмотра правительством правил и групп импорта машин, с европейских стран ввезти фургон для себя стало обходиться кругленькую сумму, что часто превышает цену самой машины. Пригон автомобилей перестал быть настолько бюджетным для заказчика, каким был ранее. Соответственно, количество клиентов на переоборудование тоже снизилось. Переделка начала переживать непростые времена, многие небольшие и финансово нестабильные предприятия были вынуждены сократить штат работников, а некоторые так вообще закрыться. И хотя бердичевский Lux Center не был в их числе, все же, на тот момент, и он не знал очередей из желающих записаться на переделку, периодически выполняя отдельные заказы. Пережить такой сложный удалось благодаря тому, что компания уже тогда имела свое имя и репутацию одной из лучших, опытных работников и проверенных поставщиков качественных запчастей и комплектующих.

Под ВР часто собирались евробляхеры – те, кто успел купить машину за рубежом, но не успел поставить ее на украинские номера до подорожания. И парламентарии были вынуждены пересмотреть ситуацию. Длился этот процесс не год и не два, да и до сих пор высокий акцизный сбор мешает многим людям купить неплохое авто по доступной цене в той же Литве или Польше и недорого растаможить по месту в Украине. При этом, некоторые положительные изменения уже есть – новые законы о расстаможке позволяют воспользоваться льготным периодом и зарегистрировать машины, ввезенные ранее, относительно доступно.

В связи с этим переоборудование снова заняло лидирующие позиции среди других популярных услуг, предлагаемых специалистами авто сферы. Да и спрос на автодома также поспособствовал развитию отрасли, сделав переделку более универсальной. Многие люди заказывают сегодня переоборудование фургонов в спецтранспорт, в дома на колесах, и надо сказать, скорее за все в ближайшее время в профильных компаниях снова ожидается рост числа заказов. Дело в том, что эксперты автомобильной сферы сулят повышение цен на машины с конвейера и транспорт с пробегом, а переоборудование – реальный способ значительно дешевле стать владельцем функционального современного суперкара в рамках своего бюджета.

Сбудутся ли их прогнозы - увидим через некоторое время. А пока, если вы решили уже сейчас заказать переоборудование микроавтобуса – приезжайте к специалистам в Lux Center, которые реализуют все ваши пожелания по обустройству авто – быстро, качественно и доступно.