Независимо от бренда, качества, а также тип шин, необходимо считаться с возможностью их повреждения. Несмотря на все улучшения дорог, количество шин, требующих ремонта огромна. Мы говорим здесь о новых шинах, но мы должны иметь в виду также тысячи шин, используемых, которые можно приобрести в интернет-магазине shiny-germany.com.ua, приток которых в нашу страну по-прежнему является довольно значительным.

Довольно часто производится замена поврежденной шины на новую, но в случае возможности ее ремонта (если позволяет технология), вы можете вернуть ее для повторной жизни.

Современные возможности ремонта шин очень большие.

Несмотря на довольно передовой технологии ремонта, остается большая группа шин и повреждений, которые исправить не удается – а говоря точнее – их нельзя отремонтировать.

Какие шины не должны ремонтироваться?

Не пытайтесь отремонтировать шины, которые имеют явные повреждения, химические, возникающие при контакте с маслами или другими химическими веществами.

Химические вещества радикально ухудшают структуру резины, которая в конечном результате становится значительно мягче в месте их действия. Не допускается, следовательно, применение монтажной пасты на основе нефти или использование смазочных веществ или масел в качестве замены пасты, так как это приводит к деградации резины.

Категорически запрещено ремонт шин, в которых лимит ремонта был превышен. Следует напомнить, что для легковых шин лимит ремонта составляет 3, а для шин грузовых автомобилей 4 ремонта.

Отсутствие на шинах маркировки, в частности, индекса скорости, исключает шины с возможности ее ремонта, даже если мы имеем дело с небольшим повреждением. Шины без индекса скорости не могут быть допущены для движения по дорогам общего пользования.

Открытие тросов каркаса, т. е. корда каркаса шины (шины радиальной) при огрубление слоя подвес шины под патрон ремонтный или другой ремонтный материал, устраняет эту шину с дальнейшего использования. Согласно правил, технологических, во время изучения тросов каркаса происходит повреждение оплетки тросов текстильных или стальных, что определяется как повреждение элементов каркаса.

Повреждения множественные, расположены слишком близко друг к другу. Если число повреждений в шине соответствует требованиям технологии, но они находятся слишком близко друг к другу, то такая шина не может быть допущена к движению.