Дорожня «потьомкінщина» в «ДНР»: федеральні траси для звітів та ями-пастки для людей

Окупаційна адміністрація на тимчасово підконтрольних територіях Донеччини продовжує малювати «красиву картинку» відновлення регіону. У звітах фігурують мільярди рублів, шестирічні плани та масштабні проєкти федерального значення. Проте за фасадом парадних будівництв ховається сувора реальність: поки росіяни будують стратегічні логістичні коридори, звичайні міські вулиці перетворюються на небезпечні смуги перешкод.

Фасадні проєкти: дороги для армії та транзиту

Уряд РФ затвердив амбітний план дорожніх робіт до 2031 року. Основний акцент робиться на так званих «історичних регіонах». Віцепрем'єр РФ Марат Хуснуллін активно рапортує про будівництво «Азовського кільця» — маршруту навколо моря, який має з'єднати Ростовську область, окуповані території та Крим.

Серед пріоритетів:

• Розширення ділянок від Маріуполя до Бердянська.

• Реконструкція трас Р-150 (Бєлгород — Старобільськ — Луганськ — Донецьк — Маріуполь) та Р-280 «Новоросія».

• Завершення обходу Маріуполя.

Проте експерти та місцеві мешканці розуміють: ці траси потрібні окупантам насамперед для військової логістики та швидкого перекидання ресурсів, а не для комфорту цивільних.

Коли асфальт «тане» разом зі снігом

Поки на головних магістралях працює важка техніка, внутрішньоміські та міжквартальні дороги перебувають у жахливому стані. Мешканці окупованих міст скаржаться, що новий асфальт часто не витримує навіть однієї зими.

«Дороги йдуть разом зі снігом. Весною на місці торішнього ремонту знову з’являються вирви. Це замкнене коло, яке дозволяє нескінченно "освоювати" та відмивати бюджетні кошти», — зазначають у мережі місцеві жителі.

Такий підхід до «будівництва» перетворив вулиці навіть великих міст на небезпечні зони. Особливо критична ситуація у житлових кварталах, куди техніка не заходила роками.

Квітневий інцидент у Донецьку та зростання ДТП

Апогеєм безгосподарності став випадок у Донецьку у квітні 2026 року (та подібні системні випадки раніше). Через підмив ґрунту та критичний стан дорожнього полотна автомобіль буквально провалився під землю, опинившись у величезній ямі посеред проїжджої частини.

Жахливий стан доріг став причиною різкого збільшення кількості ДТП. Водії, намагаючись об'їхати глибокі вибоїни, часто виїжджають на зустрічну смугу або втрачають керування. Пошкоджені колеса, відірвана підвіска та розбиті машини стали щоденною реальністю для донеччан, поки окупаційна влада хизується нацпроєктом «Інфраструктура для життя».

Підсумок: ремонт заради ремонту

Ситуація з дорогами в «ДНР» наочно демонструє пріоритети окупантів. Гроші вкладаються лише в те, що має пропагандистську цінність або стратегічне військове значення. Внутрішні потреби міст залишаються на останньому плані, а корупційна схема «ремонт-руйнування-ремонт» дозволяє місцевим гауляйтерам збагачуватися на фоні загального занепаду інфраструктури.

Цей матеріал став можливим за підтримки програми “Голоси України”/SAFE, що координується Європейським центром свободи преси та медіа спільно з Лабораторією журналістики суспільного інтересу. “Голоси України”/SAFE реалізується в рамках ініціативи Ганни Арендт за підтримки Федерального міністерства закордонних справ Німеччини. Програма не впливає на редакційну політику, а даний матеріал містить виключно погляди та інформацію, отриману редакцією.

Анна Біла