Какие запчасти для мотоцикла нужно менять регулярно

Покупка байка – это только начало большой любви. А любая любовь, как известно, требует внимания и вложений. Чтобы ваш «железный конь» не превратился в недвижимость в самый разгар сезона, за ним нужно следить. Если вы как раз составляете список покупок перед сезоном, загляните в магазин evermoto, там всегда можно найти всё необходимое в одном месте. 

Мотоцикл – это не машина. Здесь любая мелочь напрямую влияет на вашу безопасность. Сегодня разберем, какие запчасти на мотоцикл нужно менять по расписанию, не дожидаясь, пока что-то отвалится. 

Ведь лучше поменять расходник чуть раньше, чем «приехать» на дорогой ремонт двигателя или, не дай бог, остаться без тормозов на трассе. 

С чего начинается обслуживание?

Есть вещи, которые мы меняем просто потому, что у них вышел срок годности или пробег. Это база, без которой техника долго не проживет.

Список запчастей для обязательной регулярной замены:

• Моторное масло и фильтр. Даже если вы проехали всего пару тысяч за год, масло окисляется. Меняем раз в сезон или каждые 5000–7000 км.
• Воздушный фильтр. Грязный фильтр – это «удушье» для мотора и повышенный расход топлива.
• Тормозные колодки. Не ждите скрипа металла об металл. Остаток меньше 1.5–2 мм – повод для замены.
• Тормозная жидкость. Она впитывает влагу. Раз в два года её нужно обновлять обязательно.

Сроки замены: ориентировочная таблица

Конечно, у каждого мануала свои цифры, но есть средние показатели, на которые ориентируется большинство опытных механиков.

Ходовая часть и привод: на что смотреть?

Цепь и звезды – это отдельная история. Если за цепью не ухаживать (чистка и смазка каждые 500 км), она умрет очень быстро, потянув за собой звезды. Когда покупаете новые запчасти на мотоцикл, всегда берите цепь и звезды комплектом – старая звезда моментально «съест» новый ланцюг.

Важные моменты по ходовой:

• Сальники вилки. Если на перьях появилось масло – пора менять сальники и пыльники, иначе масло зальет тормоза.
• Шины. Даже с отличным протектором резина старше 5 лет дубеет и перестает держать дорогу.
• Подшипники. Колесные подшипники и подшипник рулевой колонки нужно проверять на наличие люфтов при каждом ТО.

Почему важно выбирать качественные расходники?

Искушение купить «самый дешевый фильтр на рынке» велико, но последствия могут быть печальными. Плохой масляный фильтр может просто не открыться, и мотор словит масляное голодание. Качественные запчасти на мотоцикл – это не понт, а гарантия того, что деталь отработает свой срок на 100%.

Как не ошибиться при выборе:

• Всегда проверяйте совместимость по году выпуска модели.
• Читайте отзывы о брендах (HiFlo, DID, Brembo – это проверенные временем имена).
• Обращайтесь к профи. Спецы помогут не прогадать с выбором.

Маленькие хитрости для долгой жизни байка

Иногда продлить жизнь запчастям можно простыми действиями. Например, если вы храните мотоцикл в сыром гараже, перед зимой обязательно залейте полный бак бензина (чтобы не ржавел изнутри) и снимите аккумулятор. А весной, перед первым выездом, проверьте давление в шинах – за зиму оно точно упадет.

Советы перед выездом:

• Проверьте уровень масла (на холодную или горячую – как велит ваш мануал).
• Гляньте на состояние шлангов (нет ли трещин).
• Проверьте работу всей светотехники.

Регулярное обслуживание – это не скучная обязанность. Скорее, часть культуры владения мотоциклом. Не откладывайте замену на завтра, следите за расходниками, и ваш байк отблагодарит вас безупречной работой.